경사축 피스톤 펌프의 크로스 헤드 마모 및 슬라이드 인장 요인 분석 및 회피 방법
(1) 원소분석
이러한 사고를 일으키는 주요 요인은 다음과 같습니다.
1. 크로스헤드 및 슬라이드의 매끄러움 저하로 인해 그 형성 메커니즘은 타일 연소 및 크랭크 샤프트 마모와 동일합니다.
2. 베어링 쉘의 손상으로 인해 많은 금속 파편이 발생하여 크로스헤드와 슬라이딩 트랙 사이의 공간으로 들어가 마모 마모를 유발하여 크로스헤드 마모 및 슬라이딩 트랙 변형을 초래합니다.
3. 구리슬리브나 핀샤프트의 헐거움으로 인해 크로스헤드 내부에서 축방향 이동이 일어나며, 크로스헤드 슬라이드에 직접 닿으면 마찰이 발생하여 실린더가 당겨지게 됩니다.
4. 크랭크샤프트의 과도한 축방향 변위로 인해 크로스헤드와 슬라이드에 편심 마모가 발생하여 실린더 고장이 발생했습니다.
5. 커넥팅로드의 휘어짐으로 인해 크로스헤드와 슬라이드가 마모되어 실린더 당김 사고가 발생하였습니다. (이런 문제는 대대적인 수리 및 시운전 시에 주로 발생합니다.)
(2) 회피방법
이러한 사고를 방지하려면 타일이 타는 것을 방지하는 방법을 채택하는 것 외에도 다음 사항에 유의해야 합니다.
1. 크랭크샤프트의 변위를 점검하고, 과도한 변위가 발견되면 적시에 수리하십시오.
2. 정기적으로 크랭크케이스를 청소하고, 구리 부스러기를 확인하고, 엔진 오일을 여과합니다.
3. 일반적으로 느슨한 구리 슬리브와 핀 샤프트의 축 이동을 확인하는 것은 쉽지 않습니다. 이를 위해서는 펌프 장비에 표준 억지 끼워 맞춤 장비를 사용해야 하고, 구리 슬리브 장비에 냉간 장비 기술을 사용해야 합니다.
4. 주요 수리 품질을 관리하고 커넥팅 로드가 장비를 휘거나 변형시키는 것을 방지합니다.
5. 케이싱의 온도가 높기 때문에 단시간에 대형 사고(75oC)가 발생할 수 있습니다. 따라서 제한 온도를 초과하는 온도로부터 펌프 장비를 적극적으로 보호하면 사고 발생을 효과적으로 예방할 수 있습니다.
